苏 宇，董德玉，董德兴

(1.舟山中远船务工程有限公司，浙江舟山 316131;2.昆山锐芯微电子有限公司，江苏昆山 215300)

0 前言

在众多改装船舶中，“油轮改装散货船”为众多改装船型的一种，而无论何种船型改装都不能避免一个问题，那就是分段对接。如果分段对接缝位置出现错位，不仅会增加施工难度、浪费人工，而且还会在对接缝部位产生较大的内应力从而影响结构的强度，甚至有些部位会影响船舶的总纵强度，缩短船舶结构使用寿命。

某轮的主要工程为新加内底板、下边柜、上边柜、甲板纵桁、舱口围以及生活区改装等，其中上边柜改装比较繁杂，老甲板强横梁部分拆除，新加上边柜框架与老横梁对接 (见图1)。根据图1，由于船舶线型以及切割不准确等问题的影响，使得在装上边柜底板时很容易使底板分段在对接缝位置错位，那么如何处理该问题，下面我们以常见的3种处理方案分别对其进行讨论。

图1 上边柜改装简图

1 装配上边柜底板前对框架的控制

切割老框架时应在老框架处画出切割线及检验线，在此不再赘述，切割时建议每道老框架留有10 mm的余量。切割完毕后在舱长方向的每个框架的同一点拉粉线来检验各个框架的切割缝是否平齐，如有突出及凹陷的框架及时对其修整。若新加上边柜框架分段的尺寸有所不同时，需要按图纸尺寸切割老框架 (保留10 mm余量)，待切割完毕后将新加上边柜框架定位，再用同上方法检验新加上边柜框架沿船长方向是否在同一直线上。……