朱 颖金旭炜王彦宇刘 娴李 飞

（1中铁二院工程集团有限责任公司 总经理；2中铁二院工程集团有限责任公司 副总工程师；3、4、5中铁二院工程集团有限责任公司 建筑师，四川 成都 610031）

0 引言

随着我国铁路建设的发展，高速铁路、城际铁路的建设将使得城市原有的“单一发展”转变为城市之间协作的“城市群”发展。高铁客运快速、大运量等特征，一方面给城市带来发展机遇，成为城市发展的催化剂；另一方面，也使得传统交通为主枢纽的规划与城市发展和客流需求之间的矛盾逐渐凸显出来。从城市建设的角度看，随着社会经济不断发展和城市化进程不断推进，城市集约化的要求日益明显，“土地价值最大化”已经成为社会、政府、开发商以及设计行业共同关注的话题。在这种背景下，加强铁路旅客车站与城市发展的互动，创造符合时代特征和适应社会发展的的人性化交通枢纽设计，亟待进一步深入探讨。

1 国内交通枢纽发展现状回顾

1.1 传统交通枢纽设计模式的局限性

目前，以轨道交通、高速铁路和城际铁路等为代表的快速公共交通体系已进入快速发展时期，一大批综合交通枢纽的建设体现了城市发展与交通效率越来越紧密的联系。随着城市和社会经济活动的快速发展，特别在一些经济发展和城市化水平较高的区域，城市交通问题和土地开发利用的相互影响日益明显，城市的扩张和旧城的更新受到交通基础设施的制约，传统以交通为主导的枢纽已不能完全适应城市和交通综合发展的需求。……