文/交通运输部上海打捞局 李艮田

1 建模和分析步骤

1.1 处理CAD图纸

对于直升机平台甲板而言，模型中会采用面单元模拟，其所附的球扁钢，T型材采用梁单元模拟，建模时只需删除CAD尺寸标注，以及可能会干扰建模的线条，整理完成后的模型如下所示：

直升机平台CAD线条

采用自编程序和 CAD连接，并计算每根线条与其他线条的交点，生成各个小线段，并写成ANSYS可以读取的文本文件，并保留线条的颜色和图层信息。不同 CAD图层在 ANSYS中处理成不同的分组，当线条赋予球扁钢，T型材或工字梁等属性时，通过分组选取，分组赋予属性会大大加快建模速度。通常设计院会采用颜色对应来区分大构建与小构件，如威力号MARIC在设计时，采用红色，绿色表示强构件，而其他颜色表示小构件。对应的有限元线条模型如下：

直升机平台甲板板模型-线条

上述图形是各个小线段组成的，所以线条相交的地方都有两个关键点，通常要在 ANSYS中融合重合的关键点，这样保证所有的线条是联系在一起的。自编程序同时提供通过自动生成面积的程序。程序处理完后的情况如下：

白色的部分表示此处线条未能生成面，程序在处理时，若不能由 3条或者 4条线组成一个面，则放弃自动生成面，一方面船舶的面基本都是格子线组成，绝大部分的面可以描述成 3条或者 4条线段组成。如本例，95%左右的面积都可以自动生成出来；剩余的面可以在ANSYS中很快的点击鼠标建立。

直升机平台甲板板模型-面