马德福

0 引言

国内客运专线牵引变电所竣工启动时，供电部门为确保电力系统的安全性，在地方电力系统引入电源线路送电进所后，要求所内设备启用前必须进行电源线路负荷测试工作。下文结合广珠城际客运专线应用差压环流负荷测试法的实例，总结了常用测试方法的优缺点，并提出注意事项以供探讨。

1 负荷测试的目的

牵引变电所带负荷测试是通过测量线路电流和电压，以及知道线路功率后，绘制六角图判断二次回路接线以及二次接线的极性是否正确。

电流相量六角图可以直观反映同一组电流互感器三相电流IA、IB、Ic之间的关系；差动保护中不同组别电流互感器的电流之间的关系；阻抗或方向元件的电流和电压之间的相位关系。同时也可判别电流互感器变比是否正确。

测试验证正确后，供电部门才允许线路带负荷运行，以确保供电系统能正常稳定。

2 差压环流负荷测试法

在普速及客运专线铁路建设中，常用的负荷测试方法有移动电容测试法和大功率机车负载法。前者是用移动电容作为负载，通过一次接线接入变电所馈出回路而产生测试电流，该方法的特点是测试时间不受限制，但投入大，生产及使用条件较苛刻；后者是用铁路机车加挂车体及负载，通过运行取流实现负荷测试，该方法真实性强，但组织难，测试时间短，成本高。

变电所差压环流负荷测试法采用 2台空载的主变压器并列运行，在低压侧合环，调整2台主变压器电压抽头，使其产生电压差，形成环流，进而测试外引电源线路保护参数，是新建变电所正式启动前一种“不外加负荷”的测试方法。……