胡嘉骏，邵优华，徐秋霞，王 辉，汪雪良

（1中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082；2海军驻上海地区舰炮系统军事代表室，上海 200129；3江苏科技大学，江苏 镇江 212003）

基于实船试验的主船体结构安全性评估方法

胡嘉骏1，邵优华2，徐秋霞3，王 辉1，汪雪良1

（1中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082；2海军驻上海地区舰炮系统军事代表室，上海 200129；3江苏科技大学，江苏 镇江 212003）

与模型的水池试验相比，风浪中实船的结构响应测试困难得多，尤其是高浪级很难遇到，中低浪级的实船试验结果如何用于船体结构的安全性评估，成为关注的焦点。文中基于多条船的中低浪级的实船试验结果，给出了比较强度和高浪级下船体应力的极值预报两种船体结构安全性的评估方法。研究结果表明所给出的评估方法为新建船舶主船体结构的安全性评估提供了比较有效的工程应用工具。

主船体结构；安全性评估；实船试验；比较强度；极值预报

1 引 言

船体结构均依据规范方法、直接设计方法或两者结合的方法进行设计。新设计的船舶由于其主尺度、线型、总布置、重心位置、重量分布、结构形式和构件尺寸等重要参数一般不同于已经服役多年并经过风浪考验的船舶；规范中的半经验半理论公式往往也不能完全正确地反映船体结构的设计特点；设计者通过规范并不能知道相应海况下的船体结构响应特性等。也就是说，对于新设计的船舶要更多地了解其船体结构的安全性可以通过理论计算、模型试验或相应的实船试验。……