李松泽 上海铁路局阜阳北站

随着运输市场竞争日趋激烈，铁路编组站的货运压力越来越大，如何在确保完成车站解编任务的前提下，根据车站的现有条件采取有效措施优化货运组织，提高货运收入，完成车站的年度运输任务，是一个值得编组站货运管理部门思考的问题。

1 阜阳北站概况

阜阳北站是上海铁路局直属的一等编组站，是商阜线、青阜线、阜淮线、漯阜线（地方铁路）、阜麻线的交汇点，是沟通中原与华东、华北、华南的重要咽喉和车流集散、缓冲、调节点，也是"一主两翼"运输战略中二通道的重要节点。主要负责办理列车的技术检查、解编作业和少量的货运业务。

1.1 2011年面临的形势分析

2010年车站实际完成装车9472车、货物发送58.14万、运输收入5268万元；2011年车站路局下达装车10220辆、货物发送62万t、运输总收入5600万元，较2010年各项指标实际完成情况有较大增长，2011年的货运任务更加艰巨，完成各项指标压力进一步增加。

1.2 车站主要发送货物品类

受阜阳地区经济状况和产业结构限制，阜阳北站办理的货物品类相对比较单一，主要办理粮食、化肥的发送业务，其中粮食占58.2%、化肥占41.2%、其他占0.6%。

1.3 车站货运设备配置状况

车站现配备露天货场一个，2条作业线，1200 m2站台，18个货位，主要办理列检、商检扣处车辆的换装整理及粮食、化肥的发送；车站管辖6条专用线（棉专，粮专，肉专，外专、机务段、车辆段），其中两条路产专用线，4条非路产专用线，各专用线的设备情况见表1。

2 影响阜阳北站货运组织工作的因素

2.1 人员配备

根据上海铁路局的定员编制要求，2010年车站对货运人员进行了分流，现有货运人员11人，其中货运值班员1人，货运安全员2人，货运调度员4人，货运员4人，人员配置严重不足。……