余本法

（舟山市定海区海洋与渔业局，浙江舟山 316000）

船舶在各种自然条件下（如风向、风力、深水、浅水等）和各种航行条件下（低速、中速、全速、顺车或倒车、加速与起航等）航行，环境条件对船舶主机运行性能的影响十分明显[1]。船长的操作水平是决定航行安全的最主要因素，特别是在特殊的自然条件（如大风浪）和航行条件下（如狭窄航道）时，操作不当会引发推进装置发生事故，严重时甚至会危及到船舶和人员生命的安全。因此我们必须了解在各种航行条件下主机运行工作的变化规律，来正确操纵主机，保障航行的安全。

1 外界自然条件因素

1.1 装载和水流的影响

在装载增加或者由沿海进入内河航行时，船舶吃水有所增加；在顶风、顶流中航行以及船体水线下寄生物增多等状况会一定程度的增大船体的阻力，水流对船舶的影响通常比风大得多，尤其是对于重载船舶而言[2]。随着船舶吃水增加和船体阻力的增大，螺旋桨的特性会相应地发生变化，导致螺旋桨的特性公式Ne=cn3中的常数c变大，使特性曲线变陡，见图1所示。

在正常情况下，主机和螺旋桨按曲线Ⅰ配合，额定工作点为1点（按满载净水全速航行时）。当由于上述原因使阻力增加时，主机油门开度不变（负荷不变），工作点移至点2，主机的转速降至n2，相应的功率为Ne2。如主机装有全制式调速器，使转速保持在nH，此时油门开度增大，工作点将移至1′点，主机将在超负荷情况下运转。所以应尽量避免使主机长时间在超负荷状态下运行，同时注意控制主机油门,根据螺旋桨特性的变化情况适当调节主机的速度特性，以减少主机燃油消耗,提高其使用寿命。……