米小珍，刘光亮，周韶泽

(大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028)

0 引言

作为高速铁路的核心运输装备，高速动车组集中体现了机械、电子、计算机、控制和材料等高新技术，代表了机车车辆技术的最高水平［1］.转向架是保证动车组运行安全的重要组成部分，零部件数量多、结构复杂.据统计，占整个动车组成本15%的转向架，在维修成本中占到40%以上(全生命周期).针对维修过程中存在的装配关系复杂、检修效率低、样机培训成本高、工作量大等问题，必须更新传统的装配检修模式，才能使高速动车组在制造与检修过程中出错机会最小化，工作效率最大化，这就用到了虚拟装配技术.虚拟装配技术使产品在虚拟环境中进行模拟装配，并且可以对产品的可装配性做出直接评价和及时修改，为设计人员提供用于分析生产、装配和评价的虚拟样机.这样可以避免设计缺陷、提高了设计质量，代替实物样机又可降低生产成本.其中，可视化技术可以为虚拟装配系统提供直观的图形、图像显示，提高系统运行效率，生动地反映出虚拟装配的品质与性能，直观地表达了虚拟装配过程，最大限度地体现虚拟装配的真实感.

目前，可视化技术已广泛应用于虚拟仿真、结构力学、有限元数值分析、气象科学、天体物理、分子生物学、医学图象处理等领域.而且出现了工程可视化辅助设计，可以实现设计过程中直观方便的用户交互与控制，从而可以使设……