沈伟升

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063)

徐州是江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和淮海经济区的中心城市。京沪高速铁路在徐州东部从北向南穿过,工程类型非常齐全,有桥、隧、路基以及大型车站。桥梁有后八丁特大桥(7.714 km)、陈山特大桥(6.587 km)、京杭运河特大桥(5.396 km)以及濉河特大桥(徐州部分约20 km)；隧道有0.43 km长龙山明洞；共有四段路基4.624 km(含徐州东站)。下伏基岩皆以碳酸盐岩类可溶岩为主,间夹碎屑岩类(如图1)。

图1 徐州地区京沪高速铁路平面示意

1 区域地质背景

1.1 自然特征

京沪高铁徐州地段沿线,除徐州东站和东北部存在少数丘岗外,大部皆为平原。丘陵海拔一般在0～150 m,山坡坡度15～35°。平原为黄淮平原的一部分,其中黄河古道地势较高,海拔高程35～42 m,其余地势低平,海拔高程32～36 m,总地势由西北向东南降低。

徐州属暖温带半湿润季风气候,四季分明,夏无酷暑,冬无严寒，年气温14 ℃,年均降水量800～930 mm,雨季降水量占全年的56%。主要气象灾害有旱、涝、风、霜、冻、冰雹等。气候特点是：四季分明,光照充足,雨量适中,雨热同期。

徐州市地处古淮河的支流沂、沭、泗诸水的下游,以黄河故道为分水岭,形成北部的沂、沭、泗水系和南部的濉河、安河水系。境内河流纵横交错,湖沼、水库星罗棋布,废黄河斜穿东西,京杭大运河横贯南北,东有沂、沭诸水及骆马湖,西有复兴河、大沙河及微山湖。

1.2 工程地质特征

(1)地层岩性

徐州地区地层属华北地层区鲁西分区,基底为太古界变质岩系(未出露)；……