程跃胜

(中铁十八局集团有限公司,天津 30022)

1 工程概况

新建成都至重庆铁路客运专线工程CYSG-4标段四分部起于双石一号隧道，止于永川渝昆高速2号双线特大桥末端,起讫里程为DK229+302.81～DK240+170.56,正线长10.88 km。该标段范围内平面控制点有7个CPⅠ点，平面控制网仍采用勘测阶段定义的工程独立坐标系统,即工程椭球上的高斯平面直角坐标系统。工程椭球构建采用改变WGS-84椭球参数的方法,即椭球长半轴直接加投影面大地高,并保持扁率和定向不变。成渝客运专线本标段内投影高程面大地高为280 m,高斯投影中央子午线为106°,东坐标和北坐标的加常数分别为500 km和0 km。

2 平面控制网复测技术方案

成渝客运专线CYSG-4标段CPⅠ控制网平面复测采取GPS静态测量方法。本次平面控制网复测采用了标称精度为±(5+1×10-6D) mm的美国Trimble公司的双频测量型GPS接收机,其中2台型号为5700、5台型号为R6。为使本次复测的控制网成果与原建网的控制网成果,在精度上具有可比性,根据参考文献[1,2]中平面控制测量等级规定和本项目实际情况,基础平面控制网(CPⅠ)复测采用高铁二等GPS控制网精度要求。为与相邻标段衔接,需联测相邻标段两个CPⅠ平面控制点。

CPⅠGPS测量控制网的主要技术指标,应符合表1的规定。

表1 二等GPS控制网测量的主要技术要求

注：当基线长度短于500 m时,二、三等边长中误差应小于5 mm。

CPⅠGPS测量作业的基本技术要求,应符合表2的规定。

3 复测实施

复测前首先进行现场勘查,检查标石的完好性,对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准恢复。……