武 凡 刘洪震

(中铁隧道集团股份有限公司， 河南郑州 450003)

1 工程概况

1.1 工程位置及用途

武汉长江隧道为湖北省重点工程,位于武汉长江一、二桥之间。隧道江北起点为汉口大智路与铭新街的交叉口,江南终点为武昌友谊大道南侧规划中的沙湖路,作为过江公路交通的城市主干道,它的建成运营将很大程度上缓解武汉市区环线内过江交通压力问题。该工程设计为左右2条隧道,隧道为单向2车道,设计车速为50 km/h。盾构隧道左右线长2 538 m,其中北岸汉口到达井至长江边段长度约420 m,过长江段1 310 m,南岸武昌始发井至长江边段约800 m。盾构隧道管片外径为11.22 m。内径为10 m,管片宽度为2 m,管片分块形式为6标准块+2邻接块+1封顶块。

1.2 工程地质

盾构隧址区江南段穿越地层情况如表1、表2。

表1 右线地质分段

表2 左线地质分段

1.3 水文地质

地下水主要有上层滞水、孔隙水和基岩裂隙水3种类型。上层滞水主要赋存于上部人工填土层中；孔隙水主要赋存于第四系松散层中,可分为孔隙潜水和孔隙承压水2种类型；基岩裂隙水主要赋存于下部基岩裂隙中。

2 变形分析

2.1 地表沉降纵向比较

江南盾构隧道施工引起的地表沉降基本情况见图1,图2及表3。

图2 江南左线隧道中线地表沉降分布

表3地表沉降统计

序号1234位置最大沉降/mm平均沉降/mm左线-130.25-71.62右线-93.85-58.7左线-36.10-29.9右线-77.85-24.9左线-26.70-14.2右线-26.95-17.8左线-18.85-8.4右线-24.60-10.2覆土厚度(洞径D)<11～22～3>3

可以看出,随着覆土厚度的增加,地表沉降逐渐减小。覆土厚度小于一倍的隧道直径时,盾构机通过地层主要为黏土层时,地表沉降较大；……