隧道突水对环境的影响及控制对策

2011-06-07肖霞林刘成禹

铁道勘察 2011年1期

肖霞林刘成禹

(1.成绵乐铁路客运专线有限责任公司, 四川成都 610051； 2.福州大学岩土工程与工程地质研究所, 福建福州 350108)

我国是多山的国家,铁路、公路修建中隧道工程不可避免,随着我国基础设施的大规模兴建,隧道将大量出现。隧道建设期间的地下水一直是广大工程建设人员关注的问题,它不仅影响隧道施工安全、建成后的结构安全和正常使用,还可能诱发一系列环境问题[1～3]。

隧道施工穿越富水的断层破碎带、地层不整合接触带或岩溶发育区,若不采取适宜的措施,将在较短的时间发生大量的涌水。中梁山、大瑶山、华蓥山等隧道在施工过程中都出现过岩溶或断层破碎带突水的情况[4～5]。隧道突水因其具有突发性和涌水量巨大的特点，不仅对施工安全造成了严重威胁,还会在较短的时间内诱发地表变形、塌陷、泉水枯竭、地表建筑开裂、倒塌等一系列环境问题,从而对隧道周边居民的生产、生活产生非常不利的影响。

隧道突水及其诱发的环境问题与该区域的地形、地貌、地质构造、工程地质条件及隧道埋深等有着十分密切的联系。本文以某特长隧道突水为例,结合突水区的工程地质、水文地质条件，对隧道突水及其诱发地表变形的机理、地表变形特点及其对建筑的影响进行了系统分析,并在此基础上对防止隧道突水的措施进行了分析。