刘 欢

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063)

1 概述

金(华西)千(岛湖)线千岛湖站位于杭州市建德市新安江街道岭后村,线路里程为K76+950～K77+450,走向295°,车站中心里程为K77+199,海拔高度约120 m。该站修建于1972年,沿东西走向,自北至南分别为1～6股道(见图1),站址区主要以半填半挖为主,线路左侧分布建德铜矿尾矿库坝及民房,右侧分布站台及车站用房,紧邻站台右侧为岭后村洼地及建德铜矿开采区。

据当地居民反映,2010年2月26日位于线路右侧的建德铜矿在岭后村洼地井下-50 m处进行探矿作业,放炮后涌水严重,随即采用2台抽水机进行抽水,持续2 d仍未抽干,铜矿方随即组织人力连夜用水泥封堵。2月28日晚岭后村洼地(线路右侧50～100 m)出现塌陷,塌陷过程持续约4～5 h,先后发生8处塌陷,陷坑基本呈圆形,直径1～8 m,深度1～6 m。附近的建德铜矿2幢老职工宿舍楼发生地面塌陷,情况较严重。周围其他房屋墙面也出现较大裂缝,裂缝宽约9～11 mm。位于宿舍楼南侧的竹树林也发生塌陷,树木倾倒,根部陷入坑中(见图2)。

图1 千岛湖车站

图2 塌陷场景

事故发生后,我单位受铁路设备管理单位委托随即对事故地段展开调查,开展地质勘察工作,以查明塌陷原因,并对车站安全进行评价。经查阅资料,发现该站区下伏基岩以灰岩为主。针对岩溶地区工程特点,对千岛湖站区采用综合勘探手段开展地质工作：①收集浙江省建德幅(1∶20万)区域地质资料,作遥感地质判释(见图3)；②站区北侧700 m、南侧300 m大面积地质测绘；③建德铜矿主井作业区调查；……