陆幸生

亲，不管你信不信，反正我信了。眼下许多的资讯，当你还在咀嚼着它们的“味道”，而作了先期报道的记者们，早已顾不上这道菜了，以孙悟空一般的飞行速度，又去了另一个资讯的可供饕餮之处。东北谚语有比喻，熊瞎子掰苞米，掰一个，夹一个，扔一个。媒体人东奔西走，实在是事故频发，酿造故事的“点”，跑不过来了。

桥的报道，即是一例。

7月报载：当月15日，杭州钱江三桥坍塌，有披露，钱江三桥和2007年垮塌的凤凰大桥、九江大桥，都是湖南路桥集团建造的，从而册封其为“塌桥公司”。舆情蜂起。湖南路桥公司董事长即表示，钱江三桥和九江大桥的出事标段，是当地企业承建，与俺没有关系，湖南路桥只对湖南凤凰大桥垮塌负责；即使是“2007年垮塌的湖南鳳凰沱江大桥，湖南路桥最终被国务院事故调查组认定为第二责任主体”。如是的董事长资讯，想来能够热上几天，可以蹲在“主流”版面的中央地界，可7月23日甬温线高铁的追尾撞车，酿成最高级别事件，这“湖南路桥”就被“深埋”到不知哪儿去了。

7月28日，国务院总理温家宝在温州察看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，对伤亡人员家属表示深切慰问，并回答中外媒体记者的提问。第二天是“头七”，民众祭奠。

才稍稍太平了十天，8月8日下午，海南万宁市加神公路上正在加固的太阳河大桥发生坍塌事故，造成2死2伤。媒体跟进的资讯是：刚刚过去的7月份，全国可公开查询到的大桥垮塌事故有5起之多。……