魏 微

(呼和浩特铁路局 集宁站，内蒙古 集宁 012000）

铁路保价运输是指铁路运输的保价货物一旦发生损失，托运人、收货人可以从铁路得到有效的经济赔偿，从而保证其生产经营和运输等活动能够继续进行。同时承运人利用保价收入不断改善现有货运硬件设施，提高从业人员服务水平，保障货物运输安全，提升服务质量。

多年来的货运保价实践证明：不断强化货运保价宣传，坚持走出去战略，才能树立保价品牌，赢得客户的支持与理解，才能使保价工作快速发展。2007 年以来，呼和浩特铁路局 (以下简称呼局) 主动寻找差距，积极转变观念，按照铁路局领导“货运保价必须取之于货主、用之于货主，促使货主自愿参保，足额保价，全面提高货运保价收入”的基本思路，及时确定了“塑造良好形象，构建和谐保价”的主导思想，不断完善制度、拓展经营、健全机制、滚动发展，货运保价工作成绩显著。

1 呼局铁路保价运输情况分析

呼局管内有 82 个货运营业站，其中国铁 60 个，地方铁路 22 个，货运营业里程达 2826 km，年货物发送量 1.4亿t，其中煤炭占70%，货物发送品类较单一、货物品类结构不均衡。煤炭保价收入占保价总收入的 24%，尤其是近年来发送C80煤炭大列后，煤炭发送量持续增高，而保价收入未同步增长。

1.1 部分货物不足额保价问题较为突出

不足额保价是指托运人在办理货物保价运输时，不是以货物的实际价值作为投保金额，而是以低于货物的实际价值投保，以达到少交保价费的目的。……