孙永发

(中铁第四勘察设计院集团有限公司地路处，武汉 430063)

1 概述

合(肥)至武(汉)铁路是我国《铁路“十一五”规划》中沪汉蓉通道中的一段，是国家重点建设的铁路客运专线项目之一。合武铁路穿越大别山区，连接湖北与安徽两省省会，全长约370 km，其中墩义堂至麻城北站长约55 km，穿越大别山方案是全线的主要控制方案，方案的最终选择将直接影响到全线的建设质量、工期和投资，值得深入探讨和研究。

2 自然条件

2.1 地形地貌

测区内沿线属中低山河谷地貌，山高坡陡，沟谷纵横，植被发育，灌木杂草丛生，山脊高程400～900 m，大别山山脉孟匠岩主峰高程为879.9 m，其沟谷相对高差达710 m。自然坡一般为25°～40°，局部为陡崖。测区内交通极为不便。

2.2 区域水系

以大别山孟匠岩主峰为分水岭，往东区域属淮河水系，线路经过区域主要有洗马河(上游有杉林河水库)、竹根河(上游有界岭水库);往西区域属长江水系，线路经过区域主要有碧绿河(上游有碧绿河水库)、阎家河、举水河等。

2.3 地震动参数

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306—2001)，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱周期为0.35 s。

3 线路概况及该区域工程地质概况

3.1 初期地质选线

线路经过区域为大别山中间隆起带，工程地质条件复杂，断层、节理发育，地表河流水库众多，不良地质体发育。借助遥感工作从预可行性研究，可行性研究，定测研究先后进行3次不同方案的工程地质解译和验证工作，结合不同时期的航片解译，不同比例的解译成果图以及相关工作报告，否定往北穿越水库群的方案，避开滑坡、溜坍及水系发育区，否定往南经胜利一带断层构造发育地带的南线方案。……