丁亮

（铁道部工程设计鉴定中心 提高工资待遇高级工程师，北京 100038）

0 引言

联络线和疏解线由于其使用性质与正线不同，线路长度不长，但变化较多，而且二者之间还有着不可分割的联系，如，除了单线与单线之间的联络线没有疏解外，双线与双线之间的联络线或单线与双线之间的联络线都有疏解关系。疏解线又分为不同性质线路之间交叉疏解线、客货分线疏解线、方向别或线路别进出站疏解线、专用线或岔线引入车站疏解线等等。由于联络线或疏解线大部分位于枢纽范围内，标准不高，列车运行速度也较低，虽然不像长大干线涉及地形、地质条件那么复杂，但受既有线路标准、衔接的正线、车站平纵断面条件以及周边城市建筑物等限制，设计方案往往比较复杂。尤其是为了实现相同的功能，追求线路长度最短、对城市拆迁影响最少、占地及立交桥工程投资最省的目的，研究比较的方案很多。即便如此，在许多项目中往往还是优化节省投资的重点。如此短的线路，为什么会有如此大的优化余地，关键是设计者在设计中没有掌握这类线路的设计规律，以至于在形态变化多样的线形中，没有抓住主要矛盾，不知道解决主要问题，只是根据需要按照常规的选线方法，确定联络线或疏解线的平纵断面，并且按照常规的线路出图办法画联络线或疏解线的平纵断面图。为此，需要对这类线路的设计规律进行一些分析。

1 联络线和疏解线的作用

在设计联络线和疏解线时，充分分析线路的作用是掌握联络线或疏解线设计的前提。……