马晨鹏

（北京电铁通信信号勘测设计院有限公司，北京 100036）

目前，我国铁路网建设正进入前所未有的快速发展时期，据相关计划，2010～2012年，铁路平均每年将完成基建投资6 000亿元以上，到2012年，全国铁路营业里程将达到11万km，同时将有36条客运专线投入运营。而与此同时，铁路系统节能减排的压力越来越大，至“十一五”末，铁路单位运输收入降耗要达到20%以上，任务非常艰巨，因此节能的理念必须贯彻到铁路各个环节。作为能耗大户的供配电系统而言，尤为重要。

铁路供配电系统承担除牵引供电以外所有铁路负载的供配电任务，包括通信信号系统、铁路生产、生活以及车站用电等。供配电系统不仅直接保障铁路运输系统的正常安全运行，还关系到很多铁路职能部门的正常工作。因此，铁路供配电系统的节能必须根据其特点、要求等进行分析，方能满足铁路特色要求。

1 铁路供配电系统的特点

铁路供配电系统由于行业特殊性，在系统构成、功能等方面存在一些有别于地方电力系统的特点，主要体现在以下方面。

（1）电压等级低，变、配电所结构单一。铁路负荷属于终端负荷，直接面对最终用户，所以铁路供配电系统中大多数为10 kV配电所和35 kV变电所，个别枢纽站点有110 kV变电所。配电所电压等级主要取决于地方电源情况和铁路负载要求。

由于功能要求、应用范围基本一致，所以铁路供配电系统中的变、配电所主接线等构成基本相同，设备配置变化也不大。

（2）系统接线形式简单。……