陶茂杏，张 勇

(1.南昌铁路局 鹰潭工务机械段，江西 鹰潭 335000;2.中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081)

1 工程概况

峰福线大目溪大桥处于大目溪支流与闽江干流交汇口处，下游约100 m即为闽江，桥跨布置第1孔为16 m钢筋混凝土 Π梁，第2孔 ～5孔为4孔24 m上承简支钢板梁。0#桥台为扩大基础，落在基岩上，地质为流纹岩粒状带。1#墩为木桩基础，共打入φ26 cm×7 m木桩88根，桩打入流纹岩粒状带;2#墩为高桩承台，共打入φ28 cm×11 m垂直木桩24根，φ30 cm×18 m纵向斜桩内排16根，外排20根，φ30 cm×18 m横向斜桩10根，桩打入细砂层(共46根);3#墩为木桩基础，打入φ26 cm×14.5 m木桩108根，桩打入中砂层，4#墩及5#桥台采用钻孔桩基础。该桥于1956年 ～1957年由铁道兵8511部队修建。

该桥自1957年建成以来，由于河床冲刷，1#墩、2#墩和3#墩基础防护片石出现冲失现象，导致木桩露出河床面处于干湿交替状态，养护单位对桥墩基础采用抛填片石进行防护。2005年，“龙王”号台风后，2#墩周围片石大部分被冲走，局部可见木桩外露，1#墩、3#墩临河岸坡局部溜塌。为了保证桥梁安全，业主单位对1#墩～3#墩病害进行了整治，主要措施为:①对2#桥墩承台下既有抛填片石及孔隙进行注浆加固，再将承台面积扩大并加厚(将原承台加厚0.5 m，将原承台由6.2 m×8.9 m加宽为11.2 m×13.9 m)，承台四周设两排φ130 mm钻孔微型桩，桩间距为0.5 m，通过微型桩钻孔注浆加固土体，形成防冲刷帷幕，同时对承台基础进行加固;② 对1#墩、3#桥墩临河侧采用微型桩+注浆形成防冲刷帷幕，结合浆砌片石对坡岸进行防护。

2008年维护单位进行检查时发现，随着河床冲刷的加剧，2005年维修加固采用的微型桩防冲刷帷幕并未对木桩起到防护作用，2#墩的木桩基础仍处于干湿交替的状态，桥梁存在较大的安全隐患，采取彻底有效的措施对2#桥墩的木桩基础进行加固处理已迫在眉睫。……