盛智平

(铁道部 工程管理中心，北京 100844)

1 兰新铁路风害概况

兰新铁路第二双线东起兰州市，经青海省会西宁后折向北穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，沿古丝绸之路西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，线路正线全长1 777 km。

沿线主要风口包括安西风口、烟墩风口、百里风区、三十里风区和达坂城风口，线路主要风口分布见图1。全线经过大风区的长度合计约330 km，其中百里风区、三十里风区的风力最为强劲，最大风速可达60 m/s，是全世界内陆铁路风速最高的地区。

既有兰新铁路、南疆铁路经常遭受大风危害，有大风吹翻棚车的记录多次，甚至有客车被吹翻的情况，既有铁路，路堤、路堑边坡以及桥梁、线路标志等被风蚀，背风地段路堑遭沙埋，沿途路基多设有挡风墙进行防护。大风问题是该段线路面临的重要问题，给铁路的运输生产造成了重大损失。

为了保证兰新铁路第二双线列车安全、快速、正常运营，最大限度地减少限速和停轮，在百里风区和三十里风区的核心区设置了防风明洞。

图1 线路主要风口分布

两大风区位于哈密、吐鲁番盆地北缘天山南麓山前冲、洪积平原区，地形平坦开阔，地势略有起伏，地面高程700～1 050 m，为典型的戈壁荒漠地貌，区内荒芜人烟。

隧址内仅有季节性冲沟，无长流地表水。地下水水位埋深＞50 m。该段主要地层为第四系上更新统至全新统砾砂、细圆砾土和第三系中新统泥岩、砂岩。

新建兰新第二双线沿线大风具有风速高、风期长、季节性强、变化速度快的特点，三十里风区和百里风区最大风速达60 m/s。……