胡纯刚

（上海铁路局电务处，上海 400000）

1 概述

铁路视频监控系统通过远程采集、数据网络、监控平台，实现对铁路线路实时监控和管理，为铁路各级管理人员和决策者提供方便、快捷、有效的服务，提高铁路的运营效率，是提高铁路运输安全的重要技术手段。

铁路视频监视系统主要由视频核心节点、视频区域节点、视频接入节点、视频采集点、视频网络和用户终端组成。系统结构如图1所示。

本文主要以沪宁城际铁路视频监视系统工程建设经验为基础，对铁路视频监控系统的应用进行研究和探讨。

2 沪宁城际视频监控系统

2.1 工程范围

上海站至南京站正线线路全长300.209 km，除花桥站到发线有效长度为450 m外，其余新建车站到发线有效长均为650 m。南京至上海段正线特大桥、大桥、中桥长度共计200.079 km，占正线长度的67%；正线路基97.047 km，隧道4座3.083 km。

全线设31个站点，新建南京、仙林（仙西）、宝华、镇江、丹徒（三山西）、丹阳、常州、戚墅堰、惠山（洛社北）、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园、阳澄湖、昆山南、花桥（陆家浜南）、安亭北、南翔北、上海西和上海（虹桥）21个车站。其中，洛社北、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北5站高架。预留栖霞、下蜀南、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东、唯亭西10个车站。

2.2 系统组网

沪宁城际视频监控系统基于本线MSTP传输系统和IP数据承载网进行组网。将上海调度所扩容后设置为视频监控中心，21个车站作为监控分中心，中心与分中心之间为IP数据承载网。沿线基站/信号中继站/牵引变电所等地作为视频接入节点，通过MSTP传输系统连接至监控分中心。……