徐 鑫，陈光武

（兰州交通大学 光电技术与智能控制教育部重点实验室， 兰州 730070）

铁路车站联锁系统是铁路运输领域中的控制系统，以技术手段识别、减弱甚至消除车站内危及行车安全的不确定因素。国内车站联锁控制系统经历了机械联锁控制、电气集中联锁控制，自上世纪80年代我国采用计算机联锁控制以来，计算机联锁控制技术日趋完善并逐渐成为车站联锁控制的主要形式。

1 计算机联锁系统软件总体构成

根据计算机联锁系统硬件结构搭建相应的联锁系统软件，按层次划分为：人机会话层、联锁运算层和执行层，结构如图1。

2 联锁软件设计

本设计基于计算机联锁制式检测标准站（第2版）。

图1 软件层次结构图

2.1 联锁数据结构

联锁运算所处理的对象主要有3类：信号机、道岔和轨道区段。如何将这些设备对象有效地组织起来供联锁程序使用，是编写联锁软件首要的问题。由顶点的集合以及边的集合组成，将每一个设备对象看成是数据节点，根据其在信号平面布置图中位置链接起来就构成了设备节点图。每个数据节点在图中的位置与实际站场图中的位置一致，因此将这种数据结构称为站场型数据结构。部分站场对应的站场型数据结构如图2。

2.2 联锁控制程序

图2 部分站场及对应的数据结构图

软件的编制以铁道部《计算机联锁技术条件》为依据，在设计时要考虑软件的标准化、规范化以及模块化。在编写联锁软件时将联锁控制程序划分为6个模块：（1）操作输入及操作命令形成模块。……