机车辅助供电系统状态在线检测系统设计与实现

2011-05-08唐小飞

铁路计算机应用 2011年1期

唐小飞

（武汉铁路局江岸机务段，武汉430010）

免维护铅酸蓄电池在铁路机车上已运用多年，它作为机车控制电路的后备电源，主要为起动内燃机车柴油机和电力机车升弓受流前的准备工作提供电流，同时也为机车控制电路主电源故障时提供后备电源，是确保机车各项设备正常运行的一道防线。因此利用蓄电池检测技术研制蓄电池检测系统，定期测试蓄电池组的工作状态和实际容量，建立相应的管理维修档案，及时找出故障电池，对确保机车的正常运用具有十分重要的意义。

1 机车辅助供电系统状态检测方法概述

目前，各机务段普遍采用万用表测量蓄电池组或单体端电压，通过电压高低来判别蓄电池的状态。大量现场实践证明，端电压与电池容量关系并不大，端电压达到标准，其容量可能很低，也就是我们常遇见的蓄电池组加上负载，端电压急剧下降的现象，单纯通过电压高低是不足以判别电池性能的好坏。而用传统的充放电方式虽然可以较准确地测得蓄电池的容量，但此方法不仅消耗大量的人力和时间，而且浪费大量的电能。同时，频繁地对蓄电池进行充放电，会产生硫酸铅沉淀，导致极板硫化，容量下降。针对上述问题，我们提出基于dV/dt方法，即通过电压差与时间差的比值来检测蓄电池的工作状况，利用高性能微控制器在线检测蓄电池状态。