徐 震

（北京铁路局 德州站，河北 德州 253000）

铁路货物运输安全是铁路部门常抓不懈的主题，铁路部门既要加大防范力度、确保货物安全，维护托、收货人利益不受损害，更要防范货运安全隐患导致货物窜动坠落、车门开放、篷布脱落，击打客车或危及行车安全。

1 铁路货运安全现状

近几年来，随着既有线的不断提速、科技防范手段的运用，货运安全防范力度的不断加大，货运安全形势整体情况持续好转。但局部地区安全形势仍不稳定，个别货物品类损失较为严重，甚至严重危及铁路运输安全。

1.1 部分区段治安仍不稳定

虽然提速干线的线路已采取封闭手段，但受社会环境及地方经济发达程度等因素影响，部分区段治安仍不稳定。北京铁路局管内的京哈、京通、京广线、丰沙大线部分区段被盗案件较多，敞车篷布顶部被割、焦炭网被割、围挡倒塌问题未得到根治，尤其是焦炭网被割、围挡倒塌造成焦炭洒落，极易击打动车组、客车玻璃，严重的造成人身伤害，危及行车安全。德州站的粮食、化肥、化工等货物被盗丢失时有发生。

1.2 运输组织不力造成货物严重损失

中途站积压、棚车装运透光检查不到位等导致货物湿损、发霉变质，不仅造成货物损失，而且产生不良影响；中途货运检查员责任意识差，站车交接检查不认真、漏检、不能正确处理问题，给保价货物的理赔和责任划分带来了难度；卸车作业不能做到轻拿轻放，造成货物损失；监装卸货运员不认真执行规章制度，不能对装卸作业进行监督指导，使货物损失不能及时发现；……