杨庆勇

(中铁一局集团 新运工程公司，陕西 咸阳 712000)

1 工程概述

朔黄铁路是重载运煤专线，双线电气化铁路，全长600 km，西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场，自2000年5月开通营运以来，年运量逐年大幅度增加，2005年完成8 600万t，2005年开始换铺75 kg/m重型钢轨无缝线路，通过设备综合技术改造后，可以实现重载运输，施工分3期，至2009年结束施工，其中小半径曲线换铺重型钢轨无缝线路是施工难点。

2 小半径曲线换铺施工

75 kg/m特重型钢轨断面大，现场气压焊接困难，换铺小半径曲线时留给锁定焊接(气压焊)时间少。

换铺过程中，曲线上股入槽后较原来旧轨上股长，未换入槽长轨出现“鼓肚”;下股入槽较原来旧轨短，未换入槽长轨出现“拉直”，使换轨车被卡，前进后退均困难，甚至轨道车牵引不动。

在小曲线半径上换轨施工时，长轨通过换轨车龙口被抬高1 m，，长轨容易侧翻;长轨拉伸锁定时，曲线内侧轨枕锚固螺栓与长轨轨底边缘紧靠，长轨不能被均匀拉伸且容易侧翻。

2.1 换轨车组编组(见图1)

2.2 小半径曲线换铺施工

2.2.1 工艺流程图(见图2)

2.2.2 技术要求

1)换铺无缝线路施工准备。对所要换铺线路上的扣件进行涂油、试松，确保可卸性，并调查缺损扣件、配件数量，以备换铺时补充。确认单元轨节始端与已换铺无缝线路终端的搭接量足够1.5～2.0 m(卸轨和单元焊时都应确认，以便在锁定焊前处理)，否则应窜轨达到要求。搭接量定为1.5～2.0 m，搭接量l=a/2+t+d+f，其中 a为75 kg/m鱼尾板长 1 000 mm，t为电务跳线钻孔至鱼尾板端头距离 100 mm，d为换轨车换铺曲线后下股由砟肩到轨枕槽的单元轨节缩短量，一般下股新轨距旧轨距离不超过1 m，f为富余量，按150 mm计算。……