金 瓯，胡正华，陈成振

(1.温州建设集团公司，浙江 温州 325027;2.浙江大学 岩土工程研究所，杭州 310027)

1 工程概况

本文采用的工程实例为某软黏土地基高速铁路车站深基坑工程。根据岩土工程勘察报告，该场地属江海冲积平原地貌单元。场地地下水类型主要是第四系松散类孔隙水，分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土及粉土、粉砂中，补给来源主要为大气降水及地表水，并与河塘呈互为补给关系，地下水位随季节性变化，与钱塘江江水具水力联系。静止水位埋深1.4～3.9 m，相应高程3.52～4.98 m。场地年平均最高地下水位为地表下0.50 m左右，根据类似工程经验及场地环境，地下水流速较小。基坑平面图如图1所示。

2 施工监测数据

结合设计要求及现场情况，必须做如下项目测试:①坑外地下水位观测;②地表沉降监测;③墙顶、墙身水平位移监测;④支撑轴力监测;⑤房屋沉降及倾斜监测;⑥管线沉降及位移。

2.1 连续墙位移观测点

在连续墙顶打入或埋入钢制测钉，顶部露出地面约3～5 cm并磨成凸球面，周围用混凝土加固。

在墙体的42个部位各布置1只水平位移测孔(测斜管)，管长以墙体高度为准。依照设计位置，在墙体中预先埋设测斜管，测斜管的管口用封盖盖好并做好保护箱，避免测斜管被损坏。

图1 基坑平面示意

2.2 钢支撑轴力观测

在钢支撑端部安装反力计，一共埋设25个测点，每个测点上设1个反力计，用频率计测读。

2.3 邻近建筑物倾斜监测

该基坑施工影响的建筑物主要有变电所、消防大队内楼等建筑，我们将在上述建筑物的基础、墙面上预钻孔至结构层，将L型钢筋埋入，钢筋上部磨成凸球型，并浇注混凝土予以固定，如图2所示。……