卢小伟，张自荣

(中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司，武汉 430050)

钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰，具有强度高、防水性能好等优点，并能按需要组成各种外形的围堰，又可多次重复使用。与钢围堰相比，它还具有工期短、施工难度小、经济性好等优点，在桥梁施工中常用于沉井的围堰，管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。

1 工程概况

武汉二七长江大桥是武汉市二环线东北段的重要组成部分和控制工程。桥位距上游的武汉长江二桥约3.2 km，距下游天兴洲长江大桥约6.7 km。桥址区处于平坦状平原区。高程为+19.0～+24.0 m。江面宽约1 900 m。河床最低点高程约+4.0 m。北侧汉口岸边滩宽约450 m，南侧武昌岸边滩宽约150 m。正桥工程全长2 922 m，其中，主桥为三塔六跨(90 m+160 m+2×616 m+160 m+90 m)钢—混结合梁斜拉桥，建成后为世界上最大跨度的三塔斜拉桥;北引桥为一联钢—混结合连续箱梁(6×90 m)、一联预应力混凝土现浇箱梁(5×50 m)及一联连续刚构(2×45 m+70 m+2×45 m);南引桥为一联预应力混凝土现浇箱梁(45 m+60 m+45 m)。主桥基础全部采用“钻孔灌注桩+整体式高桩承台”形式。

正桥工程I标段为3号主塔墩以北全部区域，除3号主塔墩因渡汛需要采用双壁钢吊箱围堰外，江中深水区2号墩～N4墩及漫滩区N5～N10墩承台，结合地质情况及工期要求，经过多次方案讨论，最终决定全部采用钢板桩围堰方案施工。其中，深水区各墩使用24 m及27 m超长钢板桩。通过方案优化及过程监控，成功地在最大水深13 m、流速2.0 m/s的长江深水区，顺利完成了各墩钢板桩围堰施工方案，可作为同类型深水基础施工时的重要参考。……