李 好

(华南铁路建设监理公司，长沙 410000)

1 工程概况

本工程将既有京广线霞凝站改建成货运站，设计货物总到发量2025年为2 540万t，其中货场1 241万t。站场新建到发线2股、调车线4股、牵出线1条、货物线5股等，均为贯通式布置。

本工程的路基工程土石方2 101 526 m3，基底采用多种加固形式，包括抛填片石，换填以及采用塑料排水板的排水固结法进行相关地基处理。站线路基基床表层采用A、B组填料填筑，并于底面铺设两布一膜土工布加以封闭，基床底层与本体部分采用移挖作填和就近集中取土填筑的方式;货场货物线和其他专用线基床表层仅换填0.3 m的中粗砂，场坪直接采用普通土填筑。

2 工程地质条件

新建站场沿线的地貌类型较为简单，主要为构造剥蚀丘陵、河谷堆积地貌和丘间凹地等类型，地形起伏较大，区内丘陵最高点高程为80.0 m，最低点位于北部沙河两侧的霞凝垸与翻身垸内，地面高程为26.9 m。工程区内无主要的断裂带，第四系覆盖层厚度普遍大于25.0 m，地下水发育，主要赋存于第四系各地层孔隙中，埋深在0.8 m左右。

3 工程特点

1)本工程软弱地基处理较多，如何确保软基施工处理质量、满足设计沉降要求是本工程施工重点。

2)工期紧，尤其是施工期间雨季长，需要科学安排工序，合理组织，精心施工，确保路基填筑质量。

3)路基土石方等施工，均需与地方政府密切配合，协调工作量较大。

4)路基帮宽施工范围大，存在大量既有电力、通讯、信号等地下管线，施工难度较大。

4 主要控制技术

4.1 合理的地基处理方式

根据本工程所处区域地下水丰富的特点，主要有针对性地采用排水固结法加固软弱土地基，辅以换填、清淤抛填片石等常规方法进行软弱地基处理施工。……