李建斌

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300000)

0 引言

目前，城市轨道交通的发展日新月异，轨道交通不仅缓解了城市公交的压力，也提高了市民出行舒适度，创造了良好的经济、社会和环境效益。然而在投入运营后，轨道交通系统不可避免地给城市环境带来振动和噪声等问题，不但影响乘客和轨道沿线人们正常生活，也会引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，缩短使用寿命。因此，如何做好轨道的减振降噪设计是城市轨道交通建设的一个重要课题，也是改善乘客舒适性和环境保护的一个重要课题。

从轨道交通振动与噪声的来源入手进行分析，确定主要噪声源。对各种减振降噪型轨道结构进行合理比选，得出合理、有效的减振降噪措施，从而减小轨下基础的振动，大大缓解地面振动以及高架结构的二次噪声，最终达到减振降噪的目的。

1 城市轨道交通振动与噪声的来源分析

大量结果表明:列车引起的噪声可分为4个部分:轮轨噪声、集电噪声、车厢的空气动力噪声和桥梁结构的二次振动噪声。轨道交通的主要噪声源随着列车的运行速度的变化而变化。当列车速度小于60 km/h时，主要噪声源为动力系统噪声;当列车速度在60～200 km/h时，主要表现为轮轨噪声;当列车速度大于200 km/h时，主要是为空气动力噪声［1］。

我国的轨道交通运行速度一般为80 km/h，噪声的主要来源是轮轨噪声。解决好轮轨噪声是解决城市轨道交通减振降噪的关键。……