李春强

中铁二十一局集团有限公司津秦客运专线项目部，河北 秦皇岛 066400

1 施工情况简介

津秦客运专线四标段有12座桥451孔预制箱梁需要穿过峰山隧道、马庄子隧道、常家沟隧道、张家沟隧道、第九营隧道、郑庄隧道6座隧道。

根据我标段隧道分部范围广，需要过隧架设的桥梁多，即使新建一座梁场也不能满足架设的需要，经过方案研究对比，我标段采取12m预制箱梁过隧的施工方案。箱梁过隧的施工方案突破了传统的后浇翼缘板技术，实现了厂区预制，缩短施工周期，更能保证箱梁的施工质量，减少投资，节约了成本。

该技术通过对架桥机的低位改造和降低隧道仰拱填充厚度，以解决架桥机及12m宽箱梁过隧难题。

2 架桥机及预制箱梁过隧方案的施工技术

2.1 隧道、箱梁设计及运架设备构造情况

2.1.1 隧道

根据设计文件线路平面图，涉及运梁过隧道的6座隧道均处于直线地段，线路平面要素对运梁车运梁过隧道无直接影响。

根据设计文件《津秦客专施隧参01》，轨顶至仰拱填充面（或底板顶面）高度为0.779m。隧道大圆半径665cm，Ⅱ级围岩底板及找平层厚度为40cm，其余仰拱填充内圆半径1567mm，最大厚度122cm。

2.1.2 预制箱梁

根据经规院颁布的《通桥（2008）2322A-Ⅱ》图集，箱梁顶宽12m，梁底宽5.5m，梁高3.05m。接触网支柱最外缘螺栓柱距翼缘板外侧0.115m，高出梁顶面0.608m。

2.1.3 TLJ900型架桥机

TLJ900型架桥机正常架设状态下桥机全长76m、主机全长56.42m、宽18m、高13.7m，梁体起落高度7m。

2.1.4 TLC900C1型运梁车

TLC900C1型轮胎式运梁车重载时高度为330cm，宽度为700cm，长度为4285.5cm。

2.2 过隧的可行性研究

2.2.1 影响……