王沛禹 ，高 松

（1. 山东理工大学交通与车辆工程学院，山东 淄博 255012；2. 日照职业技术学院现代汽车学院，山东 日照 276826）

汽车行驶记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其它信息进行记录、存储并通过接口实现输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪一般采用单片机等作为控制芯片，包括电源模块、时钟模块、数据采集与处理模块、数据存储模块、通信模块、人机对话模块、抗干扰模块等。其中电源模块是整个系统稳定正常工作的重要前提。因此，有必要对其供电电源进行合理设计，以保证汽车行驶记录仪发挥其功能。

1 车载电源供电质量影响因素及转换模式选择

目前汽车电源电压有＋12 V、＋24 V和＋36 V 3种，其中我国汽车电源主要采用＋12 V和＋24 V两种。汽车行驶记录仪一般要求的电源是＋5 V和＋3.3 V，＋5 V电源为单片机等供电，为主电源，＋3.3 V为数据存储器供电，为辅助电源。实现＋12 V、＋24 V电源到＋5 V、＋3.3 V的DC－DC转化方式常见方法有线性稳压变化和开关电源。一般设计者多习惯采用线性稳压器件（如78xx系列三端稳压器件）作为电压调节和隐压器件来将较高的直流电压转变 MCU所需的工作电压。线性稳压电源具有稳定性高、电路简单的优点，但是也有体积笨重、效率较低的缺点。开关电源是采用脉宽调制的原理，使调整管工作在饱和或截止状态，在电源内部吸收或抑制输入端的绝大多数干扰，不会对输出端产生影响，具有效率高、发热量小、稳定可靠的优点，但设计要比线性稳压器复杂。……