郭晓浩陈源华乔国瑞

（1.长江航道局武汉430010；2.中国船舶工业集团公司第七○八研究所上海200011）

大型耙吸挖泥船泥舱箱型肋板结构优化

郭晓浩1陈源华1乔国瑞2

（1.长江航道局武汉430010；2.中国船舶工业集团公司第七○八研究所上海200011）

大型耙吸挖泥船；泥舱；箱型肋板；结构优化

针对多艘耙吸式挖泥船泥舱中部区域箱形肋板与纵舱壁交接处上端部因裂纹而渗漏的事件，对其成因展开研究，并结合定性分析及强度校核，对耙吸式挖泥船泥舱箱型肋板结构进行优化，使泥舱底部结构获得足够的强度和刚度。

0 引言

“长鲸2”号是一艘万方级的大型耙吸挖泥船，由长江航道局委托七○八研究所设计，南通港闸船舶制造有限公司建造。按照交通部交规划发［2005］347号文件批示，为满足长江下游航运事业发展及船舶大型化需求，加快长江下游航道建设，按照“立足国内设计建造，引进关键技术设备”的原则，开发建造8 000m3自航耙吸挖泥船（实际舱容10 080m3）。该船由长江航道局率先开创，是我国独立开发设计、具有完全自主知识产权的大型耙吸挖泥船工程项目。

“长鲸2”号为钢质全焊接、双机、双桨、双舵、双耙、带首楼的耙吸挖泥船，采用了浅吃水、大方形系数、双尾、球鼻首的先进船型，以及拼装式导流尾鳍和先进的“一拖三”复合动力驱动型式。本船主要用于长江南京以下航道的维护疏浚，兼作沿海港口和航道的疏浚维护工程。本船的作业水域为离岸20 nmile以内，可在无限航区调遣航行。交船后三年间，该船已参与长江口深水航道、胶州湾等疏浚工程，产生了良好的经济效益和积极的社会效益。……