赵 松， 郝恩喜， 周 宜， 刘岩岩

(1.烟台中集来福士海洋工程有限公司详细设计部，山东烟台 264000; 2.沈阳科金特种金属材料有限公司，辽宁沈阳 110101; 3.烟台中集来福士海洋工程有限公司游艇部，山东烟台 264000)

0 引 言

海洋石油开发逐渐由浅海向深海区域发展，由温暖海区域向低温寒冷海区域发展。海洋平台往往要经受各种气候条件和风浪的袭击，遭受海水的腐蚀，工作环境非常苛刻。其次，海洋工程结构大型化趋势显著，结构复杂，焊接工作量大，节点焊接本来就很困难，加之应力集中程度高，其结构处于更危险的状态，且随着结构大型化，导致构件厚度增加，其破坏的危险性也就愈来愈大，因此在海洋平台焊接时，其要求也越来越高，海洋结构物的结构强度要求焊缝保证一定的强度，能承受强风浪的冲击，如果焊接接头存在严重的焊接缺陷，在恶劣的环境下，就有可能造成部分结构断裂。

通常海洋结构物中的桩腿结构(JACK-LEG)如图1所示。

图1 桩腿

桩靴结构(SPUD CAN)如图2所示。

图2 桩靴

所用的材料很多为屈服强度500 MPa以上级别的超高强钢，见表1和表2。

这些材料不仅屈服强度高，而且要确保0～60℃，甚至更低的低温冲击性能[1]，这给焊接带来很大的困难，焊接过程中会产生很多问题。

表1 超高强度钢(EHS)的机械性能

表2 超高强度钢(EHS)的化学成分和脱氧法

1 论 述

在焊接工艺认可的前提下，通常为调质状态的钢厂供货状态，文中分析了超高强钢焊接时易出现的一些问题。

1.1 裂纹

1)碳当量:

碳当量是判断构件产生裂纹的主要数据。……