俞先林，叶见曙，吴文清

(东南大学交通学院，210096南京，yuxianlin7@163.com)

预应力混凝土连续箱梁桥一直是中、大跨度桥梁最常采用的桥型.近年来，发现国内大跨度预应力混凝土连续箱梁桥在运营过程中普遍出现箱梁开裂现象［1－2］，在桥梁工程界影响较大的如主跨270 m的虎门大桥辅航道桥和主跨245 m的黄石大桥.文献［3－5］针对大跨度预应力混凝土箱梁桥的开裂病害开展了研究，但是问题一直未能得到很好的解决.

目前大跨度预应力混凝土箱梁桥的设计大均采用平面杆系程序进行分析，因而不能很好把握其空间受力特性从而不能准确计算截面主应力.另外对于截面主应力，以往及现行的桥梁设计规范均采用混凝土单轴抗拉强度进行控制，与箱梁实际的受力状态不符，这些因素也被认为是抗裂设计满足规范要求的大跨度预应力混凝土箱梁桥在施工及运营阶段的各种作用效应下出现开裂的可能原因.

本文采用基于实体退化板壳单元开发的箱梁桥可视化空间应力分析软件，对某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥进行空间应力状态的精细化分析.以截面最大主拉应力为对象，定量、定性分析影响大跨度预应力混凝土箱梁桥开裂的主要因素，并提出基于混凝土两轴强度准则的箱梁主拉应力控制限值.

1 预应力混凝土箱梁桥空间应力

1.1 计算方法

采用由实体单元退化而来的8节点40自由度的曲面壳体单元［6－7］，该单元考虑了横向剪切变形影响……