彭公秋， 杨进军， 曹正华， 谢富原

(北京航空制造工程研究所，北京100024)

碳纤维增强树脂基复合材料具有轻质、高比强度、高比模量、抗疲劳断裂性能好、耐腐蚀、便于大面积整体成型等独特的优点［1，2］，已广泛应用于航空飞行器和发动机构件，对航空武器装备的高性能化、轻量化、小型化、功能化和智能化发挥了关键作用，成为航空装备主要且关键材料，其用量也已成为航空武器装备先进性的标志之一［3］。

双马来酰亚胺树脂(BMI)作为制备先进复合材料的一类重要基体树脂，既有聚酰亚胺树脂的耐高温、耐辐射等优良特性，又具有类似环氧树脂的易加工性，还具有耐湿热、热膨胀系数小、电性能好及耐磨等特点［4，5］，目前已在航空、航天等领域中引起高度重视并得到迅速开发应用［6］。QY8911双马树脂是北京航空制造工程研究所于1985年开发的新型双马树脂，具有良好的耐热性、韧性和工艺性，目前已在航空领域获得广泛应用［7］。随着高强T系列碳纤维的开发，性能较好的T700也逐渐取代T300成为新一代通用碳纤维［8］。纤维与树脂的界面匹配以及界面黏结性能对复合材料的力学性能与应用领域有着重大的影响［9，10］，复合材料界面匹配性已成为当代材料领域的研究热点。因此，研究T700与QY8911双马树脂的界面匹配具有重要的应用价值。

选用东丽T700S碳纤维和QY8911双马树脂，通过热熔法［11］制备预浸料，采用热压罐固化工艺制备了T700S/QY8911复合材料。首先考察QY8911双马树脂的预浸料工艺适用性，然后重点研究T700S/QY8911复合材料的界面匹配性。……