陈永健

(闽南理工学院实践教学中心， 福建 石狮 362700 )

0 引 言

图1 联动线Ⅰ线

图2 联动线Ⅱ线

PROFIBUS现场总线技术是自动化发展的新技术，正向着开放的国际统一的方向发展，成为共同遵守的国际规范，它所涉及的技术和应用领域十分广泛.传统的胎面联动线采用集中式控制，其控制功能由控制室设备完成，设备与仪表之间无法实现分散式的管理与信息交换,这种集中的控制方式必然导致危险性的集中，给管理与设备故障检修带来很大的不便.汽车轮胎联动生产线引入现场总线技术，使得现场仪表之间、现场仪表与控制室设备之间构成了网络互连标准，这样系统的控制功能分散得比较彻底，加上全数字化，形成了自动化领域的开放系统互连网络及全分布式网络集成化的自动系统.

1 工艺流程设计

胎面的双复合挤出机首先经过温控仪表控制加热到设定值，挤出机运输带将冷热喂料送入，胶料通过预口型板复合挤出.挤出的胶面先经过四段收缩辊道达到工艺要求的收缩比，然后依次通过联动线Ⅰ线、联动线Ⅱ线，如图1、图2所示.

2 联动线系统结构设计

2.1 控制要求及方案

胎面经预口型板挤出成型后，在设定的收缩率下经过收缩辊道后达到工艺规定的收缩比，然后按顺序依次经过其后的各段辊道.要求各段辊道间具有很好的速度匹配，使挤出的胶料既不能拉伸又不能堆积，同时要求联动线系统具有较高的速度整定能力，以保证胎面……