琚国全,陈赤坤,曹 彧,赵辉雄

(中国中铁二院工程有限责任公司,成都 610031)

1 概述

随着我国经济、交通事业的快速发展,高速铁路建设正面临一个大规模的建设高潮。目前我国已建成并开始运营了包括郑西、武广、沪宁、沪杭等时速350 km的高速铁路及石太、合武、福温、福厦等多条客运专线,在建或计划修建的高速铁路超过1万km。要建设高质量的高速铁路,必须有高标准的行业规范、标准遵循。我国高速铁路行业标准、规范随着高速铁路的发展从无到有、从简单的暂规到具有很强操作性的标准快速发展起来。我国高速铁路标准的发展已经历了下面的发展过程[1]。

2003年10月,铁道部发布《新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2003]439号),这是我国指导全路高速铁路设计的第一本暂行规定。以后,又陆续发布了《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004]157号)、《新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)、《新建时速200～250 km客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)等3部高速铁路暂行规定。2007年发布《新建时速300～350 km客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号),替代《京沪高速铁路设计暂行规定》。2009年12月发布《高速铁路设计规范》(试行)及条文说明(TB-10621-2009),原《新建时速300～350 km客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)及《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号)废止,原《新建时速200～250 km客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)中关于时速250 km的有关条文和内容等标准中与《高速铁路设计规范》及条文说明(试行)不一致的有关内容同时废止[2]。……