郎 森,陆海军,蔡光华

(武汉工业学院土木工程与建筑学院,湖北武汉 430023)

沥青路面作为一种无接缝连续路面,具有良好的行车舒适性和优异的使用性能,具体表现为整体强度高、行车平稳性好、低噪音、振动小、建设速度快、维修比较方便特点,被我国及世界各国广泛采用,在道路建设中占有很大比例[1]。但目前沥青路面普遍存在的技术和质量问题主要是公路工程使用寿命低和路面早期损坏现象严重,沥青道路的实际使用寿命普遍达不到设计的使用寿命,同时坑槽、开裂、车辙、泛油、抗滑性能不足等早期损坏现象,严重威胁着交通安全,不得不进行修复,造成巨大的经济损失。新建高速公路沥青路面产生早期损坏的原因,一方面是由于设计、施工方面的原因,材料性能差则是另一个重要因素。目前,对改善沥青混凝土路面的使用性能的研究主要集中在两个方面：一是改善矿质混合料的级配和施工工艺来提高沥青混合料的抗高温抗变形能力,另一方面则是从改善材料方面入手,如改性沥青等[2]。

近年来,由于一些纤维具有高强度、高延伸率、高取向性、易拌和等路用性能,被越来越多的用于沥青路面中[3]。纤维增强沥青路面以其性能好、施工技术简单等特点已受到越来越多的关注。在沥青混合料中加入纤维加筋材料,能够改善其整体的物理力学性能。目前,在沥青路面中常用的纤维材料主要有钢纤维、玻璃纤维、木质素纤维、矿物纤维、聚脂纤维和聚丙烯腈纤维等。……