John L.Glascock，丰 雷 ，刘迎梅 ，包晓辉

（1.剑桥大学 土地经济系，英国 剑桥 .CB3 9EP；2.中国人民大学 土地管理系，北京 100872）

公共交通易达性对香港房价的影响分析
——Hedonic模型的应用

John L.Glascock1，丰 雷2，刘迎梅1，包晓辉1

（1.剑桥大学 土地经济系，英国 剑桥 .CB3 9EP；2.中国人民大学 土地管理系，北京 100872）

文章应用Hedonic方法，同时考虑地铁、轮渡和公共汽车等交通变量，除构建总体模型外，还进一步分析了不同地区（港岛、九龙和新界）和不同时期（牛市和熊市）公共交通易达性对住房价格的影响。实证研究表明，在一个模型中同时考虑所有衡量公共交通易达性的变量，以及细分不同地区和时期，有助于提高估计的精度。分析表明，公交易达性对房价具有显著影响：位于地铁站点步行范围内的房价显著高于之外的房价；除新界外，其他地区邻近轮渡码头的房价更高；而邻近公共汽车站点对房价具有负向影响；市场景气时期公交易达性对房价的影响更为显著。

房价；交通；易达性；Hedonic模型

0 引言

香港是一个研究房价问题的理想都市。首先，香港拥有大量的标准化的公寓住房，其住房市场上有众多差异化的服务设施。其次，香港是一个增长型大城市，并作为特别行政区与中国这样一个大的经济体紧密相连，对香港房价的实证分析所得结论对于中国一些沿海城市同样具有借鉴意义。第三，香港是一个经济发达的国际化大都市，有关香港的公共交通对房价影响机制的研究结论与欧美等地区的同类研究结论进行比较也很有意义。……