康 战 刘劲松 张广平 胡宝共 闫晓丽

(长春设备工艺研究所超精密加工技术研究室，吉林长春 130012)

在第一汽车集团公司车轮厂的车轮生产中，轮辋与轮辐的条料生产以前普遍采用钢厂提供的冷热轧大平板料，由人工操作上下料，利用剪床剪切成一定长度的条料。由于剪切的条料尺寸精度差，不能满足中、重型卡车轮辋滚型工艺对钢板尺寸精度的要求，因此还需要对剪切后的条料进行刨削加工、毛刺清理及校平，废品率高达30%，浪费了大量工时，原材料利用率低，而且平板料剪成条料后平整度差，也影响轮辋焊接、滚型的质量。在国外汽车工业发达的国家中，汽车生产用的钢板几乎都采用卷料，生产和使用的车轮大多为无内胎车轮。如德国大众汽车公司，在车轮生产中使用卷料钢板，经开卷、矫平后定尺剪切生产出车轮轮辋、轮辐用条料。卷料与大平板料相比价格较低，如采用卷料生产轮辋、轮辐用的条料，不仅可提高原材料利用率，降低成本，而且易实现连续自动化生产，从而提高劳动生产率，减轻工人劳动强度。

1 生产线概述

为达到上述高产、高效、高质量、低成本的目的，第一汽车集团公司车轮厂与我所联合开发研制了一条采用卷料钢板生产车轮轮辋、轮辐用条料的自动化生产线，以实现轿车、轻型汽车特别是中、重型卡车的轮辋、轮辐用条料的高效连续自动化生产，达到年产28万件中、重型卡车无内胎滚型车轮的生产能力。该……