郑乾城

（中铁二十四局福建铁路建设集团有限公司，福建福州350011）

向莆铁路某特大桥施工挂篮的优化设计

郑乾城

（中铁二十四局福建铁路建设集团有限公司，福建福州350011）

在分析了某特大桥的工程特点的基础上，可设计挂篮法悬臂灌筑施工流程；根据桥身截面变化的特点，选定了四种典型工况，基于构件承载能力极限状态理论和满足结构构造要求、运用Midas2006软件并行处理，以平均应力发挥最大、结构质量最轻为目标，进行挂篮构件优化设计。该设计方法步骤简单、操作方便、理念先进、目标性强，具有广阔的应用前景。

特大桥；挂篮；工况；模型；优化设计

1 工程概况

某特大桥为新建向莆铁路跨320国道的双线铁路桥，孔跨布置为6×32m+（40m+64m+40m）+1×32m+2×24+5× 32m；其中主跨形式为40m+64m+40m现浇连续预应力混凝土箱梁，单箱单室、变高度、变截面箱梁，全长145.2米。全桥梁体混凝土强度等级为C55钢筋混凝土，方量为1999m3。预应力采用公称直径15.2mm高强度低松弛钢绞线95.3t和公称直径32mm的PSB830精轧螺纹钢筋14.2t；梁体采用普通Q235钢筋26.42 t、普通HRB335钢筋311.31t。铁路等级为Ⅰ级，桥上双线直线，线间距4.6m；设计最高行车速度250km/h。

2 施工方案选择

该桥跨径大，桥下国道交通流量大，地形和地质情况较复杂，桥梁横截面为曲线形，施工对桥身挠曲变形要求高，拟采用挂篮法悬臂灌筑施工方案。施工流程如下：0＃块托架拼装→架预压检验→0＃块浇筑施工（梁体临时锚固）→在0＃块上拼装挂篮及预压→挂篮悬臂浇筑1#块→悬臂浇筑n#块→中跨合拢段施工→边跨合拢段及现浇段施工。……