2010年6月底以来，在国内天气形势好转的提振下，水产料需求逐渐开始显现旺季特征，推动了港口鱼粉出货量明显上升；然而，近阶段国内鱼粉库存水平下降仍较为缓慢，且部分贸易商在资金压力下存在套现心态，造成了近期我国鱼粉报价逐渐接近成交价，且部分成交价已跌破每吨11 000元关口的现象。随着2010年7月底我国迎来新季鱼粉到港，近阶段我国多数贸易商的顺价出货意愿仍将进一步显强。

一、国内鱼粉成交价跌破每吨11 000元关口，刺激需求逐步回升

由于2010年二季度我国的多雨天气，不断推迟水产需求旺季，使得我国鱼粉消费十分清淡，库存压力却不断上升。而2010年7月以来，我国主要港口鱼粉库存持续在20万吨以上徘徊，且部分港口持货较为分散，造成了我国鱼粉成交价不断走弱。近期上海港普通级别鱼粉参考报价约在每吨11 000元，但最低成交价格已经跌破每吨11 000元的关口（据悉，部分偏低成交价约在每吨10 500元）。不过，随着我国鱼粉成交价逐渐回归价值，鱼粉价格已渐渐被饲料企业（主要是水产料企业）所接受，这对鱼粉需求市场存在一定提振。

二、近阶段我国天气形势好转，港口鱼粉出货量明显上升

2010年6月底开始，我国南方地区逐渐告别了持续降雨天气，大部地区以高温少雨气候为主，这对于南方水产料需求存在相应的提振，根据部分业内人士反映，近期我国水产料需求旺季特征已初露端倪，港口鱼粉出货水平也较前期出现了明显增长。

2010年7月初以来，我国主要港口日出货水平已达到2 000～2 500吨，较6月上旬1 500吨的日出货量明显上升。而且，近期猪价反弹行情推动部分猪料企业对鱼粉存在阶段性补库需求，这对鱼粉消费也存在拉动。

三、新季鱼粉即将到港，鱼粉供货企业顺价出货心态占据主流

根据船期资讯，“Fu Kang-Shan”轮于 2010年 7月 20日抵达黄埔港，预计在黄埔港卸货数量为15 000吨，这是抵达国内港口的第一艘新季鱼粉大船，与此同时，部分新季鱼粉集装箱也将陆续到港。而且，目前秘鲁港口“FuXinShan”轮正在 Chimbote港口装货，所以，在新季鱼粉即将到货的压力下，我国不少贸易商顺势出货的意愿不断显强，部分甚至存在竞争出货的现象，这对国内鱼粉价格运行趋势存在一定压力。

总体来说，尽管近期我国鱼粉出货水平明显增加，但在庞大的库存压力下，贸易商顺价出货的心态明显占据上风，部分竞争出货的现象也给国内鱼粉价格走势带来了一定压力。

不过，若我国鱼粉日出货水平稳定在当前水平甚至进一步增长，且豆粕价格形成反弹之势，则有望给国内贸易商销售心态带来一定支撑，因此，后期国内鱼粉需求市场表现依然是业内的关注焦点。此外，新季鱼粉到货成本普遍每吨在 12 000元（超级）以上，亏损格局对于贸易商销售心态的影响也值得业内继续跟踪。