侯全德

1 概况

新建兰新铁路第二双线经由甘肃、青海、新疆三省区,正线全长1776 km;本线的最大特点是:线路要穿越甘肃境内安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区五大风区。

根据既有兰新铁路的运营经验,大风对铁路的危害主要表现为:横风作用下的列车倾覆、轨道积沙、沙石击碎玻璃、接触网受流不稳、列车停运、限速天数多等问题,严重影响铁路运营安全。为了保证新建兰新铁路第二双线的行车安全及大风环境下正常运营,大风区防风工程的研究与设置显得尤为重要。

2 沿线大风特征及工程分区

2.1 沿线大风的主要特征

风速高;风期长;季节性强;风向稳定;起风速度快。

2.2 大风区防风工程分区

通过沿线布设观测点,试验、研究、综合考虑各测风站点最大风速、极大风速、2 min平均最大风速风力、频率、风向及与风向线路交角等气象条件,考虑风蚀地形地貌特征、地表颗粒大小、植被情况、既有铁路、公路对应段落风害情况,沿线大气环流特征及风蚀影像(卫星、航片)特征等地质学条件,考虑线路高度、工程类型等工程条件,对大风区进行设计工程分区如下:

Ⅰ区(大风极少区):极大风速小于25 m/s,且大于20 m/s,大风出现频率小于5%;地形平缓不利大风形成、地面以砂土为主,植被良好;线路高度小于20 m;既有铁路、公路没有发生过大的风害。

Ⅱ区(大风低发区):极大风速小于 30 m/s且大于25 m/s或极大风速大于30 m/s,出现频率不大于3%;地形平缓不利大风形成、地面以细颗粒为主、植被一般;线路高度小于20 m;既有铁路、公路没有发生过影响铁路运营的风害。……