罗东伟 韦 峰

1 基本情况

泗许高速是安徽省高速公路网“四纵八横”中的第二横。从东至西分为宿州段、淮北段、亳州段三段,其中宿州段和亳州段已经完成前期设计工作,相继进入施工建设期。

依据本项目工程和已完成的设计,在与苏、豫两省交界同址设置主线收费站四处;3,4号站设于河南境内,由河南代建,目前正在建设;2号站拟由安徽代建;总体来说,采取一省统一建设、费用分摊;各自指派一名收费员分别负责出入口收费操作、独立收费的建设与营运管理模式。

泗许高速收费站布设示意图见图1。

省界主线的收费站一般为十入十出,一方的建设投资约为2 500万元,其中广场400万元、房建1 600万元、机电500万元。

单个省界主线收费站营运费用约400万元/年,主要包括人员、设施等内容。

2 问题提出

2.1 如何提供畅通的公路出行服务

泗许高速是横贯苏、皖、豫三省的重要通道。按照当前高速公路联网收费相关标准规范,通常在两省交界设置主线收费站。本项目亳州段39.459 km、永城段50 km、淮北段51.97 km。尤其是在亳州、永城两省境内,约90 km内,需经停三个省界主线收费站,增加缴费次数、延长停车时间、降低通行能力,容易产生社会负面影响。

因此,如何提供更为畅通的通行能力,进一步提高本路段服务水平,值得研究探索。

2.2 如何降低工程建设初期投资

在满足项目建设各项标准的同时,如何降低工程建设初期投资,是项目建设各有关单位的关注内容。

本项目2,3,4号主线站建设总投资约15 000万元(包括双方房屋建筑),主要包括收费广场土建、收费大棚、房屋建筑、机电工程等相关内容。……