山西煤销集团构建煤炭物流新体系

2010-08-15山西财经大学国际贸易学院山西太原030006

物流科技 2010年3期

刘祺（山西财经大学国际贸易学院，山西太原 030006）

我国中西部地区煤炭资源储量丰富，是保障我国经济平稳快速发展的能源基地，但是由于产煤区距离沿海港口及终端用户路途遥远，使得煤炭物流在我国大宗商品物流中占到很大比重。据统计，我国煤炭的运输量占全国铁路和水路年货运总量的40%左右，由此可见煤炭物流在我国流通领域中占据着重要的位置[1]。为了更好地发挥资源优势，中西部各省已经意识到现代物流对煤炭产业可持续发展的重要性，纷纷采取各种措施推动煤炭物流业的发展，打造现代化的煤炭物流大通道。

1 建设现代化的煤炭物流体系促进山西煤炭产业健康发展

山西煤炭产业的健康发展不仅对山西经济有着极其重要的作用，而且对我国的能源安全也有着重要的影响。虽然山西煤炭在全国占到很大的市场份额，但是在整个产业的发展中并没有成为左右市场发展的主力，没有形成促进经济健康发展的动力，反而时常受制于国际市场的波动。究其原因就在于山西省煤炭产业的发展更多的是一种立足于资源开采，而对流通环节和市场开发的投入相对薄弱。

随着经济的快速发展，对能源消费的需求不断攀升，能源消费格局也开始发生新变化，时常出现的煤荒、电荒在不断提醒我们中国的能源消费已经进入短缺时代。在中国构建现代煤炭物流体系将是维护我国能源安全的必然趋势，而山西煤炭产业在全国能源战略中的重要地位也决定了山西煤炭物流业的发展必将给全国能源系统带来深刻的变化，甚至将直接决定我国煤炭产业未来的走势，同时，通过山西煤炭物流产业的发展必将提高山西省的综合实力和抵御风险的能力。

1.1 山西煤炭物流发展现状

山西省煤炭物流业在整个煤炭产业的发展中一直比较落后，这个落后体现在两个方面：一是现代化水平低，由于煤炭物流业中企业主体众多，整个产业没有标准化的发展模式，致使整个产业的利润来源单一，业务经营和管理粗放，信息化程度低；二是整个煤炭物流业处于煤炭产业价值链的中间位置，多数企业通常只掌握客户、煤源或运力中的一种或几种资源，规模偏小，整个煤炭产业各环节难以打通，分割严重，致使整个产业链中各个企业没有对接标准，信息交流不畅，煤炭流通效率低下。而这样的发展局面直接影响了我国尤其是山西省煤炭产业的可持续发展。近年来陕西、内蒙、河南等煤炭大省针对这个问题纷纷提出发展本省的现代化煤炭物流系统，增强本省煤炭外运能力和市场占有率。煤炭外运量最大的山西省也在2009年7月提出要利用能源中心的资源优势、承东启西的交通优势、依托山西煤销集团较完善的煤炭物流系统打造全省的“煤炭大物流”产业。

1.2 煤炭物流占据整个煤炭产业链中的主导地位

在整个煤炭产业链中煤炭开采在所有环节中处于支柱地位，煤炭物流处于主导地位，如果将整个煤炭产业链比作一条龙，则煤炭物流业是龙头，煤炭开采业是龙骨。煤炭的开采是以资源禀赋为基础，提供初级产品为职能，并不能通过自身的发展引领区域内煤炭产业结构的升级，而煤炭物流业可以通过其较强的专业化职能参与到区域内的产业分工中，充实和完善了整个煤炭产业的发展[2]，另外煤炭物流业具有较高的产业关联度，可以推动区域产业结构的优化，进而引领整个煤炭产业的发展方向。所以从煤炭产业链的角度来看，煤炭物流的地位在整个产业链中是很高的，其发展趋势决定了整个山西煤炭产业的发展趋势，甚至决定了山西煤炭产业能否主导世界煤炭产业的发展。

在山西的煤炭产业中，其煤炭物流的主要业务流程由山西煤销集团掌握，它不仅集中了生产源头的煤炭资源，而且拥有完善的物流设施，当省内煤炭资源整合完毕后，集团通过建立现代化的煤炭物流服务体系，不仅会提高自身在市场中的竞争实力，还会引领整个山西煤炭产业的发展。

2 山西煤销集团发展现状

近年来山西煤销集团通过兼并、收购、参股、控股或要素管理等方式最大限度地整合和掌控地方煤炭资源、物流服务资源和多元产业资源，全力发展集团公司的三大支柱性业务——专业化的煤炭物流服务业、现代化的煤炭生产业和多元化的非煤经营业。集团公司对太原、临汾、晋中、阳泉、吕梁五市煤炭资源的整合已经使公司从以前的以单一煤炭运销为主的煤炭物流企业，转变为一个年产5 200多万吨的集煤炭产运销为一体的大型煤炭集团。

结合企业自身发展的迫切需要和全国煤炭物流体系的发展趋势，集团公司创造性地开展了构建现代煤炭大物流体系的实践。以建设现代煤炭物流体系为目标，围绕“依托一个市场、建立一个平台、实施两路配送”的运行模式，全面整合系统内部物流各个环节的资源，并取得了实质性的进展[3]。山西煤销集团作为省内乃至我国最大的煤炭流通企业做出如此的尝试不仅对企业未来发展起到关键作用，而且对山西煤炭产业的可持续发展也将起到至关重要的作用。

3 山西煤销集团构建第三方物流体系

在2009年的工作会议上集团领导对如何实现专业化的煤炭物流服务提出了“三个贴近、三个面向、两个前移、两个专业化”的指导思想，指出整个公司应该奉行“战略联盟、合作共赢”的营销理念，积极发展与大客户的中长期战略合作伙伴关系，形成稳定的客户群，促进煤炭销售集约化经营，延伸营销渠道，前移营销阵地，强化用户服务，提升煤炭物流供应链整体竞争力，以专业化服务吸引资源，以专业化服务掌控资源。这里就充分体现了一种基于顾客价值思想的第三方物流竞争战略，其本质就在于以优质的服务领先对手。

3.1 第三方物流的基本内涵

第三方物流（Third－part Logistics，3PL），或称合同物流，是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，所提供的这种物流服务是以现代电子信息技术为基础，在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化、系列化的服务。与传统物流相比较，第三方物流更具专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势。

现今第三方物流业务已占到整个世界物流业务的三分之一左右，而且还在以每年15%的速度增长。在欧美各发达国家，第三方物流所占市场份额的比例都在30%～40%以上。据统计，我国近几年的第三方物流也以每年增长16%～25%的速度发展。这一切都表明第三方物流的力量在逐日强大，而且随着第三方物流公司逐渐参与供应链的各种业务，在供应链中的地位也在与日俱增。

3.2 煤销集团发展第三方物流体系的自身优势

山西煤销集团的前身山西省煤炭运销总公司成立于1983年，主要职能是负责全省地方煤炭运销的统一管理和销售。经过多年的发展，集团公司在煤炭物流方面有着专业化的优势，甚至在全国范围内集团都是煤炭物流方面的领军者。近年来煤销集团重视对物流资源的整合，不断夯实通道基础，加快发煤站的整合改造和战略装车站的建设，有着完善的铁路物流设施和广阔的物流网络，并且集团在今年完成了对全省范围内煤炭资源的整合，成功进军上游，当未来的煤炭产能充分释放之后集团业务将贯通整个煤炭产运销的各个环节，可以说煤销集团在发展第三方物流体系上有着得天独厚的优势。

同时集团领导也审时度势地提出，集团公司未来要由原来的单纯行政收费的政策管理型体系向面向矿井、面向市场、面向用户的现代物流服务体系和煤炭生产经营管理体系转型，最终成为5 000万吨级煤炭生产及物流服务新型大集团。

3.3 构建第三方物流体系提升集团核心竞争力

第三方物流的发展思路就是以提升顾客价值为主要核心目标，而集团未来发展专业化的煤炭物流服务也必须以强化用户服务，提升煤炭物流供应链整体竞争力为核心任务。第三方物流体系的构建对于提升集团核心竞争力有着很大的作用：

（1）有利于提高煤炭产业链中各环节生产效率

煤炭第三方物流服务能够根据需要进行煤炭的优化载配，提高满载率，优化配送路径，提高配送效率；可以为矿厂提供仓储服务；及时针对煤炭产品在不同地区的生产和销售情况进行跨区域调剂。

（2）有利于理顺集团内部管理体制

集团引入第三方物流服务体系后，将煤炭运销委托物流公司管理，搭建煤炭产品交易平台，进行大宗物资集中统一采购管理。而将管理资源集中于煤炭的开采，充分满足企业的生产需要、安全需要和技术需要。

（3）有利于适应市场竞争发展的要求

物流作为“第三利润源泉”正是成本优势的体现，物流管理水平的高低直接影响着企业的市场竞争力。在煤炭产品能基本满足质量需要时，客户把能否将煤炭及时而准确地输送到目的地，煤炭的可得性和供货的可靠性等看得越来越重要，而这些方面只能通过现代化的煤炭物流服务来得以实现[4]。

基于顾客价值理论的竞争公司发展战略不仅仅关注竞争对手，同时更关注顾客价值需求，它以满足、创造顾客需求为中心，以竞争对手为参照，以更有效的方式提供优异的顾客价值，从而赢得竞争优势为目的。它不仅强调价值创造，同时也强调领先于竞争对手，以更优的价值满足顾客需求[5]。在煤炭市场上的竞争中，哪个企业能够通过提供优质的第三方物流服务来为顾客提供更大的顾客价值，谁就更有可能赢得客户，占领市场。

4 山西煤销集团构建第三方物流体系的发展模式

4.1 组建综合性的煤炭物流公司

从目前煤销集团的物流资源发展现状来看，集团现在拥有铁路销售网络、公路销售网络、相关战略发煤站、汛潮公司的信息中心和太原煤炭交易中心等物流资源，可以说已经基本具备了组建综合性煤炭物流公司的条件。

综合物流公司应集成煤炭流通领域各环节的多种功能，包括煤炭的仓储、运输、配送、客户信息处理和其他一些物流的辅助功能，如煤炭洗选、装卸、流通加工等，并且组建与相应功能对应的职能部门。

成立综合性的煤炭物流公司提供的第三方煤炭物流服务可以扩展物流服务范围，从为上游生产商提供煤炭储运、煤炭销售、信息指导甚至物资供应，到为下游用户全程提供及时配送，在上下游同时完成商流、信息流、资金流、物流的双向传递。

4.2 树立以顾客价值为核心的服务意识

顾客价值的思想并不是只适用于消费品市场，在以大宗商品运销为业务的第三方物流公司同样适用。不同的顾客对相同的煤炭物流服务所感知到的价值并不相同，甚至随着时间阶段的不同而变化。在全省的煤炭资源整合完成之后，除去省内的几大煤炭集团之外还有将近一千家的煤炭主体企业，这些企业的规模还不足以发展成为产运销一体化的形式，所以煤炭物流服务体系除了要满足集团内部的煤炭运销需求之外，还要能够争取到这一千多家的主体企业，而这项工作能否很好的完成，关键点就在于能否建立起以顾客价值为核心的物流服务思想。

4.3 公司内部实行产业链战略管理策略

产业链战略管理是向提高用户服务水平倾斜的，对既是产业链起点又是终点的客户做出快速反应并使其得到满足，是实施战略管理的目的。以往的产业链中，每个企业都是在考虑和自己上下游企业的关系，对顾客的关心有限，而产业链战略管理则强调每个企业都必须提高服务意识，研究和适应客户的需求，这样客户就成为产业链的出发点和归宿，每个企业都以客户为中心。只有实施以客户为核心的战略，才能实现以顾客价值为核心的服务思想指导公司发展的战略。

4.4 制定以提升顾客价值为核心的公司发展策略

迈克尔·波特在他的《竞争优势》中提出的价值链理论，阐述了产业链中的价值增值过程，产业链虽然可以分解为许多的价值生产环节，但是实现产品到市场的关键还是在产业链的最后一环，即产业链能够为顾客创造多少价值。对于已经完成了煤炭资源整合的煤销集团来说，基本上已经将整个煤炭产业链的上游和中游内部化，而煤炭物流体系就是连接客户的最后一环，为了使公司的物流服务能够为客户也为集团创造价值，那么必须做到对顾客需求的准确传递，提高产业链的周转率，并且在不增加成本的条件下，尽可能缩短煤炭产品进入市场的时间。

现代化的煤炭物流体系的本质就是提供优质的煤炭物流服务，如何能够提供优质的服务就是战略的出发点，应制定以满足顾客的功能需求为主即以顾客价值为核心的服务思想，来指导公司构建现代化的煤炭物流体系。