刘忠友

（中交二航局第三工程有限公司，江苏 镇江 212003）

随着桥梁跨度的增大，承受桥梁荷载的桩基的直径和长度愈来愈大，桩长多超过了100 m，直径有的达4.5 m以上。有的钻孔桩因结构的需要，将钢筋笼设计成双层，使其加工、安装难度增大。由于大直径桩的钢筋笼多用直径28 mm以上的钢筋制作，其加工、安装的要求更高，采用常规的施工方法效率低，且难满足钢筋笼制作、安装的需要，这就要求采用更合理的施工工艺，工厂化施工应是比较好的解决途径。图1为某桥梁工程主墩钻孔桩断面示意图。

图1 主墩钻孔桩断面示意图

下面结合钻孔桩套筒螺母连接方式，提出制作、安装工艺供大家参考。

1 钢筋笼加工

某工程钢筋笼系双层结构，共有88根直径32 mm的Ⅱ螺纹钢筋，由于运输等原因，钢筋笼必须分节制作，现场套筒螺母连接。为保证钢筋笼连接可靠、快速，加工应实施工厂化，以保证其任何单节之间可以对接。

1.1 台车加工法

1.1.1 钢筋笼台车设计

台车分为固定端和移动端两部分。固定端直接固定在地面上，移动端设有4个滚动轮，可沿着钢轨水平移动，以适应任何长度的钢筋笼。

台车上有钢筋定位盘，盘上为了保证钢筋接头不在同一截面上，设置有套筒螺母的柱头钢筋。为了加强定位盘的空间刚度，定位盘内孔设有直径1.8 m、长度500 mm的钢管筒。见图2。

1.1.2 钢筋笼加工

钢筋笼加工前，根据它的分节长度调整好钢筋笼台车的间距，并固定，将定位箍筋摆好，先穿内层钢筋，后连接外层钢筋，钢筋全部与台车的套筒螺母连接好后，再绑扎环向箍筋，将主筋与定位箍焊接牢固。……