朱友文

（中铁集装箱运输有限责任公司，北京 100055）

1 研究背景

物流业作为跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，已成为我国国民经济基础产业之一。我国物流业成本占国内生产总值的 18% 以上，且自2001 年起一直维持在这个水平，而其他发达国家一般低于 10%，物流业成本过高制约着我国经济社会的进一步发展。2009 年 2 月，国务院通过了《物流业调整振兴规划》，其中明确将多式联运、制造业和物流业联动、物流公共信息平台等作为物流振兴的重点工程。

集装箱多式联运是国际多式联运的主要方式，具有安全、方便、快捷的特性，我国集装箱多式联运的发展相对缓慢，与国外先进水平相比存在较大差距，除管理体制的制约外，存在以下主要问题：各物流资源方相对独立，造成作业环节多，周转时间长，联运效率低；不同运输方式缺乏统一的联运技术标准，造成相互之间信息交换困难，孤岛现象严重；物流企业与工业制造业等企业之间没有实现流程无缝衔接，导致企业物流效率较低，物流成本居高不下；多式联运相关的认证及金融、保险等物流增值服务发展滞后；中小企业信息化程度不高，尤其是缺乏与物流相关的信息化平台，无法真正参与到多式联运体系中。

为解决上述问题，在国务院下发的《物流业调整和振兴规划的通知》指导下，充分考虑工业化和信息化融合战略，推动多式联运发展，提升物流业整体效率，迫切需要建立一个支撑集装箱多式联运业务的物流公共信息平台。……