杨孝成

(中铁十四局集团有限公司,济南 250014)

1 工程简介

新建宜万铁路叶溪河大桥全长 395.9m,1号、2号墩墩高 93.5m,上部结构为(70+108+70)m一联三跨预应力混凝土变截面连续箱梁和 4孔 32m后张法预应力混凝土梁。箱梁横截面为单箱单室直腹板,箱梁顶板宽 10.7m,底板宽 5.7m。连续梁桥主梁按双线Ⅰ级铁路设计,采用三向预应力体系,全预应力混凝土构件。全桥共分 63个梁段,中支点 0号梁段长度13m,挂篮悬浇梁段长度分成 3.0、3.5、4.0m和 5.0 m,合龙段长 2.0m,边跨直线段及合龙段共长 7.70m,最大悬臂浇筑块体重1484kN。0号块采用预埋托架法施工,其余梁段采用挂篮悬臂对称施工。该桥为宜万铁路 25个重点工程之一。

2 挂篮施工时的线形控制和监测

2.1 线形控制基本原理

线形控制基本原理是根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值(竖向变形),设置施工预拱度,据此调整梁体模板安装时的前缘高程。

第 i梁段的实际立模高程

Hlmi=Hsji+Hypgi+fgl

式中,Hlmi为 i梁段的立模高程;Hsji为 i梁段的设计高程;Hypgi为综合各种因素影响增设的施工预拱度;fgl为挂篮变形值。

Hypgi值根据以往施工和控制经验,主要因素有以下几方面:

(1)各梁段自重在 i梁段产生的挠度总和;

(2)张拉各梁段预应力在 i梁段产生的挠度总和;

(3)混凝土收缩、徐变在 i梁段引起的挠度;

(4)施工临时荷载在 i梁段引起的挠度;

(5)使用荷载在 i梁段引起的挠度。

2.2 监控目的及主要内容

2.2.1 监控目的

(1)采取科学有效的措施对箱梁挠度实施监控,预测分析、实时调整,以达到大桥实际线形尽可能地吻合设计线形。

(2)通过在箱梁、主墩关键部位埋设应力传感器进行大桥应力监控,确保大桥的安全施工。……