陈 伟

(乌鲁木齐铁路局 乌鲁木齐机务段,新疆乌鲁木齐830023)

目前国内内燃机车燃油、机油和水的发放很多机务段仍然采用最原始的手动方式。虽然国内铁路系统有一些机务段已经在使用燃油、机油的自动发放装置和系统,但是系统的实时性、测量精度和数据采集等还远不能满足实际应用要求。如福州机务段2000年研制出了JYZ-1型加油自动控制装置,并通过了原福州铁路分局组织的技术验收,该装置采用89C52单片机对流量脉冲进行计数,输出控制信号。该控制装置结构简单,功能单一,操作界面不好,不利于油脂发放作业人员的操作。以乌鲁木齐机务段本段整备场为例:平均每日发放250 t燃油,日整备机车125台,每日当班人员即要给机车上燃油又要统计每台机车发油数据,同时也要计算当日燃油发放量.手工统计作业量很大,经常发生交接记录和统计数据上报错误问题;其次过去采用的机械式流量计由于测量精度较差,导致整备作业人员与乘务员交接燃油时采取以燃油箱的刻度为标准,就是以1格或半格为单位进行交接(1格燃油为100 dm3),造成交接数据存在较大差异。为此我们开发了这种新型的油脂发放系统。使机车油脂发放过程安全高效、提高机车油脂发放的管理效能、减少重复劳动和人为的不利因素。

1 系统组成及设计目标

1.1 系统组成

机务段机车燃油、机油和软水自动发放系统主要由以下几个部分组成:现场自动控制、远程计算机管理及监控、燃油计量、管路控制和安全保障等,如图1所示。……