文/鲍健强叶瑞克

应对气候变化、确保能源安全、推进产业转型升级，国家把新能源汽车提升到战略性新兴产业的高度，使得传统汽车制造业孕育着一场“低碳革命”

传统的汽车制造业经历了100多年的发展形成了庞大又完整的产业构架、技术平台、销售网络和服务体系。然而，人们发现传统汽车制造业的辉煌背后，正涌动着一场山雨欲来的“低碳革命”。

历史性的机遇

汽车与石油结伴而行是百年汽车工业的基础。目前，世界汽车保有量约为8亿辆,并以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年，全球汽车保有量将超过11亿辆，这些汽车几乎消耗了全球石油产量的2/3，可以说每增加一辆汽车，便增加一分汽车对石油的依赖。另据科学家的测算，全球汽车每年向大气层排放的二氧化碳（CO2）约为40多亿吨，占人类碳排放总量的20%。因此，传统汽车的碳源特征已受到人们的普遍关注和贬责。美国政府力图把发展电动汽车与智能电网建设结合起来，与发展新能源结合起来，与汽车工业的“低碳革命”结合起来。

2009年11月17日美国总统奥巴马访华时，两国发表的《中美联合声明》，把电动汽车提升到国家间战略合作的高度：“双方欢迎启动中美电动汽车倡议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。”种种迹象表明，汽车工业“低碳革命”的序幕正缓缓升起。

过去十年，尽管浙江是汽车消费大省，汽车保有量接近400万辆，2009年汽车销售超过80万辆，但是，浙江在汽车制造业领域，尤其是知名的汽车整车制造品牌都不在浙江，如上海大众、一汽大众、上海通用、一汽丰田等，浙江唯一的国内自主品牌——吉利汽车仅刚挤入国内汽车产销前十强，这与浙江经济大省的地位极不相称。……